ЛИНЕЙКА ХОЛОДИЛЬЩИКА
За все время развития климатической техники и холодильного оборудования было создано около 40 различных видов фреонов, каждый из которых имеет собственную температуру кипения и конденсации.
Таким образом, фреон приобретает и теряет газообразное состояние и во время этого процесса возникает давление внутри системы охлаждения агрегата.
Существует четкая зависимость давления от температуры фреона, точнее, температуры его кипения и конденсации.
Представленная в таблице линейка показывает зависимость температуры хладагента от его давления для наиболее распространенных фреонов.
Следует помнить, что то давление, которое мы видим, подсоединив манометрический коллектор к системе, является относительным, и соответствует шкале Pe(bar).
Внимание, у многокомпонентных фреонов зависимость давления от температуры разные для газовой и жидкостной фракций.


Системы кондиционирования воздуха, как правило, проектируются и рассчитаны на t °C кипения хладагента в испарителе +5С.
Следовательно, идеальным давлением кипения хладагентов (давление всасывающей ветке) в системе для наиболее распространенных хладагентов составляет:
Хладагент /фреон
|
Давление, Bar
|
t °C
|
R134a
|
2 - 2.5
|
0 ... +5
|
R22
|
4 - 4,7
|
0 ... +5
|
R407c
|
3,5 - 4,5
|
0 ... +5
|
R410a/ R32
|
7 - 8,5
|
0 ... +5
|
Следует помнить, что в случае применения винтовых компрессоров, компрессоров инверторного типа или компрессоров с электронным регулированием производительности давление кипения будет не стабильным и руководствоваться его показаниями для дозаправки, или регулировки ТРВ не всегда корректно. Подобные операции следует проводить только на основании тщательного анализа и длительного наблюдения за поведением холодильного контура при различных режимах работы и нагрузках на систему.
Физические свойства фреона
Температура кипения фреона зависит от его молекулярного состава, чем выше температура кипения, тем большее количество фреона системы охлаждения переходит в газообразное состояние и тем выше давление в системе.
Высокое давление предъявляет повышенные требования к мощности компрессора, прочности материалов, из которых изготовлена трасса прокачки фреона, качеству соединений труб, шлангов и т.п.
До недавнего времени основным видом фреона, применявшимся во всем мире был R22 и его модификации.
Если принять физические показатели R22 за точку отсчета (за единицу), то для нормальной работы системы охлаждения достаточное давление составит 16 атмосфер. Исходя из этого значения, разрабатывались конструкции холодильников и кондиционеров, их определяла зависимость давления от температуры фреона.
Физические свойства озонобезопасного фреона
В связи с опасностью разрушения озонового слоя атмосферы фреонами вначале были полностью запрещен фреон R12 и его модификации, а сейчас на грани подобного запрета находится R22.
Новые озонобезопасные фреоны представляют собой многокомпонентные смеси из нескольких фреонов.
Наиболее распространенными являются R407 и R410A.
R407 фреон создавался под физические характеристики R22 для того чтобы выдержать в системе показатели давления, однако разная температура испарения отдельных компонентов привела к тому, что естественные потери фреона стало невозможно восполнить дозаправкой. Поэтому при потере критического объема этот фреон в системе приходится полностью менять.
У фреона R410A испарение компонентов равномерное, но температура кипения практически вдвое выше, поэтому рабочее давление агрегата с ним увеличилось до 28 атмосфер. Прямая зависимость давления от температуры фреона означает, что его нельзя использовать в кондиционерах, рассчитанных на R22, а в новых моделях приходится увеличивать мощность компрессора и использовать более прочные, а значит дорогие, материалы для изготовления системы охлаждения.
